Освен за полнење на мобилниот телефон, скокачкиот стартер може да се користи и за итно спасување кога батеријата на автомобилот ќе се изгуби напојувањето. Излезот на голема струја од повеќе од 12V/200A се користи за палење на возилото. Значи, како стартерот за скокови произведува голема струја од 200 А? Во потрага по овој одговор, го расклопивме стартерот за скок за автомобил којможе да започне со поместување под 1,3.
Целото тело на стартерот за скокови е направено од пластика. На горниот дел од уредот има интерфејс за влез на енергија од тип C, интерфејс за излезна енергија USB-A и интерфејс за излезна напојување од автомобил со еднонасочна струја од 8 зборови. Со оглед на специфичноста на сценариото за примена на скокачки стартер, производителот дизајнираше и LED светилка со висока осветленост помеѓуType-C и USB-A интерфејси за да се обезбеди удобност за ноќно работење.
Скокачкиот стартер има само плочка слична на банка за полнење и батериски пакет. Батерискиот пакет е запечатен со слој од сина пластика. На пакувањето е отпечатен зборот 14,8V. По вистинското мерење, во состојба на целосно полнење и не поврзан со товарот, максималниот напон на батерискиот пакет може да достигне околу 15 V, малку повисок од целосниот напон на батеријата на автомобилот. Со други зборови, малиот батериски пакет произведува голема струја од 200 А. Го одвиткуваме батерискиот пакет. Видете дека батерискиот пакет има 4 правоаголни ќелии поврзани во серија. Пакетот батерии доаѓа од кинеска компанија наречена JOYSUN. Клетката е направена од литиум железо фосфат.
Откривме дека батерискиот пакет користи батериска ќелија со висока стапка. Во нормални околности, колку е поголем односот на ќелиите, толку е поголема излезната струја. Односот на ќелијата е тесно поврзан со номиналниот капацитет на ќелијата и нивото на струјата за полнење и празнење. Земајќи ја на пример батеријата со капацитет од 20AH, кога струјата за полнење и празнење е 20A, односот на батеријата е 1C. Кога струјата за полнење и празнење е 200А, односот на батеријата е 10C. Во нормални околности, струјата на празнење на ќелијата со висока стапка е над 10 C, а некои дури достигнуваат 100 C или повеќе. Токму поради високите тековни карактеристики на полнење и празнење на ќелиите со висока стапка, таа е широко користена во батерии за напојување, батерии за модели на авиони, надворешни напојувања и други полиња во последниве години. Во овој расклопен стартер, неговиот принцип на работа е да го подигне напонот на батерискиот пакет на повеќе од 12 V со поврзување на четири батерии во серија. Потоа, напонот на батерискиот пакет го достигнува нивото на работниот напонна автомобилот и подобрување на излезната струја низ ќелијата на батеријата со висока стапка,за да се постигне стандардот за палење на автомобилот.
